汽车下乡政策重启,发改委回应将出台促销费措施

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发布时间:2019-01-10 08:36

   近日,各大汽车厂家先后公布了其2018年的产销情况,数据显示,上汽、本田、日产、广汽、长城、吉利等车企,虽然绝大多数销量同比都出现了不同程度的涨幅,但很多依旧没有完成年初制定的销量目标。反映到整个车市来看,2018年我国汽车销量便出现了26年来首次下滑。

  汽车市场的调整引起了广泛关注,坊间便流传了降低或取消车辆购置税。但官方年底也表态了,车辆购置税征收确定仍为10%。那么,车辆购置税没戏了,疲软的车市拿什么来“治病”呢?昨日(1月8日),国家发改委副主任宁吉喆在专访时表示,今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施,类似于“汽车下乡”的政策或将重启。这也意味着,10年之后,这一惠民政策有望再次来到大家身边。

  或是对购置税的补充

  《车壹圈》查阅了相关资料显示,2009年1月,国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》提到,2009年3月1日至12月31日,对购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的,给予一次性财政补贴。随后,“汽车下乡”政策延长一年至2010年12月31日,在当时对惠农强农以及拉动消费带动生产产生了积极的作用。

  但细心的朋友可能会发现,10年前的政策真正意义上是为了实现惠农强农目标,毕竟乘用车没有在优惠的范围之类。而随着居民消费升级,单纯沿袭此前的惠农政策对市场的刺激实在微不足道,因此,这一优惠政策范围势必会进一步拉大,对1.6升及以下排量乘用车采取财政补贴,间接达到购置税的补贴程度,《车壹圈》认为还是有可能的。 

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